El 16 de diciembre de 1961, el Presidente estadounidense John F. Kennedy y su esposa Jacqueline visitan Venezuela. Los distinguidos invitados reanudan así, la política del "buen vecino" del Presidente Franklin Delano Roosevelt. Les dan la bienvenida de manera efusiva, el Presidente Rómulo Betancourt, los representantes de los poderes públicos y el pueblo de Venezuela. Kennedy con su programa "Alianza para el Progreso", busca dar un vuelco a las relaciones con la América Latina.

El 29 de agosto de 1968, llega a Caracas, la reina del Soul, Aretha Franklin, presentando 3 conciertos en un lugar nocturno y muchas grabaciones para la televisión.
Cuando tenía tan sólo 14 años destacó entre el coro interpretando 'Precious Lord' ante una multitud de personas. Sus hermanas Carolyn y Enma, la animaban y la ayudaban a pulir su voz y a liberar su alma cantando en el coro de la iglesia donde su padre predicaba.

La historia de la música soul cambió para siempre en 1956 cuando una niñita de 14 años, nacida el 25 de Marzo de 1942 en Memphis, Tennessee destacó en el coro interpretando 'Precious Lord' ante 4500 personas de una reunión religiosa en Detroit.

Lo que siguió desde aquí hasta la leyenda de "Lady Soul" no es poco: más de 12 millones de singles vendidos, 20 números uno en las listas de ritm'n'blues, portadas en Time, un sitio en el Rock and Roll Hall of Fame, 15 Grammys (incluido uno por toda su trayectoria musical en 1995) y hasta un papel entre John Belushi y Dan Aykroyd en la estupenda película The Blues Brothers.

Aretha Kranklin ha sido un icono de la música popular contemporánea, conocida alrededor del mundo como la "La Reina del Soul". Con su rango extraordinario y expresaron gospel, inspirado e incendiario Franklin ha deslumbrado sobre la escena la música pop en los últimos años 60, haciéndola la vocalista femenina principal porque inyecta los ritmos y la intensidad de la música negra en la corriente de la música pop.

Su legado más grande, quizás, ha sido la capacidad sin límites, para abarcar un rango extenso de gustos musicales. "su voz es una de las glorias de la música americana. Profundo, asertivo y con caricias, conocedor y lujurioso, ella cuando canta derrite cualquier división entre gospel, el Soul, el jazz, y el rock".

Autopista Caracas - La Guaira, una obra para el beneficio de los venezolanos.

El 2 de diciembre de 1953 se inaugura la “supercarretera”, denominada Autopista Caracas - la Guaira, obra que requirió de más de 2000 obreros para su construcción y alcanzó un costo de 240 millones de bolívares.

La autopista “tiene una extensión de 17 kilómetros contados desde Catia al trébol de distribución de Pariata (...) El Trayecto entre Caracas- La Guaira puede ser cubierto en 15 minutos.”

“Servirá la autopista para enlazar a Caracas con el aeródromo de Maiquetía, cuyo movimiento diario está calculado en unos 200 vuelos nacionales e internacionales; y con el primer puerto de la República por donde hace su entrada más del 60 por ciento de las importaciones totales del país.”

Una obra que nos conectaba con el desarrollo económico de Venezuela, a la par de los países industrializados del mundo, en donde la consigna del trabajo en equipo, por y para los venezolanos, inscribía este acontecimiento histórico en las “Memorias de Venezuela...”

Las tres primeras unidades aéreas en la Aviación militar en Venezuela.

A principios del mes de febrero de 1920, llega a Venezuela el Teniente Aviador italiano Cosme Rennella, piloto aviador de la Fuerza Aérea italiana en la finalizada guerra mundial.

Rennella, adquiere del gobierno italiano tres aviones como desechos de guerra:

Dos de fabricación inglesa: Un caza monoplaza, biplano y monomotor marca “Hanriot HD-1” con motor rotativo de 130 HP y un “Caudron” tipo escuela; y otro de cuatro plazas italiano.

La tarde del 27 de febrero de ese mismo año, Rennella realiza sus primeros vuelos sobre Caracas, ciudad que para aquel entonces contaba con tan sólo 100 mil habitantes. Al día siguiente levanta vuelo rumbo a Maracay, ciudad del epicentro político del país, por cuanto en ella vivía el General Juan Vicente Gómez.

“Después de varios minutos en el aire, realizando demostraciones acrobáticas (looping, barrenas, toneles y pasajes rasantes), Cosme Rennella enfiló su aparato hacia la improvisada pista de aterrizaje, situada entre la hacienda de Las Adjuntas y la Casa Amarilla, residencia oficial del Benemérito. Al descender del Avión el piloto fue felicitado por el General Gómez, por sus familiares y por la Comitiva Oficial; fue alojado en una casa de campaña situada al lado de la residencia oficial, con carácter de huésped.

Rennella le ofrece en venta al General Gómez sus aparatos. El General, como recompensa al entusiasmo que despertó con sus vuelos, ordenó la adquisición de los tres aviones. Aparatos que se convertirían en la primera remesa de material aéreo con la que contaría la aviación militar.

En marzo de 1920 el General Juan Vicente Gómez da las instrucciones para la preparación del primer Decreto Ejecutivo para crear la escuela de Aviación Militar de Venezuela.

Conocer estos simbólicos eventos que han quedado inscritos en las “Memorias de Venezuela” nos llenan de convicción para elevar en alto vuelo nuestro compromiso con el país.

El Supertanquero “Esso Maracaibo” cargado con 236.000 barriles de petróleo crudo embistió a las 11 y 45 de la noche del lunes 6 de abril contra dos pilotes de la estructura del Puente General Rafael Urdaneta sobre el Lago de Maracaibo.

El Supertanquero, había emprendido su viaje hacia Aruba. El capitán a cargo de la tripulación era Avelino González Zulaika, natural de Arenas, Provincia de Vizcaya, España y considerado como uno de los más veteranos hombres de mar que tenía a su servicio la empresa Creole Petroleum Corporation.

La causa de este siniestro fue un corto circuito en el generador N° 2 de Supertanquero. “Después de haber recorrido unos 300 metros de la ruta hacia Aruba y cuando faltaban pocos nudos para cruzar el Puente por el canal principal, las luces de cubierta y de todos los compartimientos de la nave se separaron; hecho éste que constituyó el primer indicio de la falla en el sistema eléctrico...

...Al quedar sin energía eléctrica el tanquero comenzó a oscilar entre las aguas, no existiendo fuerza capaz para detener la descomunal nave. Poco a poco el tanquero se fue alejando del canal principal quedando finalmente en posición paralela a la estructura...

...El monstruo de acero embistió de lado impulsado por las fuertes corrientes y su enorme peso contra dos de los pilotes. La estructura de concreto pretensado y hierro cedió fácilmente.”

La Carrera de Automóviles Caracas - Maracaibo - Caracas de 1949.

El miércoles 16 de marzo de 1949, Guillermo José Shael, en una columna titulada Brújula, publicada en el diario El Nacional, relataba el significado de la Carrera de Automóviles que la noche de ese miércoles tendría inicio en la Ciudad de Caracas.

Se trataba de un esfuerzo importante, pues la mayoría de los conductores que participaban en la carrera, eran jóvenes entusiastas sin ninguna experiencia en este tipo de deporte.

Pasadas las 10 de la noche, 150 personas -75 chóferes y sus respectivos acompañantes- partieron desde Caracas para competir por el gran premio “General Rafael Urdaneta”. Era necesario cumplir un recorrido de 938 kilómetros el cual se estimaba en un tiempo no mayor de 10 horas y 11 minutos, si los conductores exigían a sus máquinas 98 kilómetros por hora, lo que para la época era visto como algo forzoso y extralimitado pues los conductores corrían el riesgo de perder el control de sus vehículos.

El 19 de marzo de 1949 Walter Komach, se adjudica el gran premio automovilístico “General Rafael Urdaneta” y la cantidad de Bs. 25.000,00. Natural de Trinidad & Tobago y residenciado en Maracay. Komach realizó un tiempo total en las dos etapas de la carrera de 21 horas, 7 minutos, 54 segundos.

El desarrollo total de esta prueba demostró “que en Venezuela hay un gran espíritu deportivo, mucha disciplina y camaradería”. El centimetraje que ocupó esta noticia en los principales diarios nacionales del país otorgaron significado especial a este evento y hoy queda también “impreso” en nuestras “Memorias en Blanco y Negro.”

Las primeras actividades Scouts en Venezuela se remontan al año 1913, cuando Ramón Ocando Pérez organizó unas Patrullas en la ciudad de Maracaibo. Por ello, el Sr. Ramón Ocando debe ser considerado como el precursor del Escultismo Venezolano, ya que hasta el presente se desconoce la existencia de Tropa Scout alguna en nuestro país, antes de 1913.

Entre los años 1914 y 1917, el Sr. Ocando Pérez y el Scout inglés Walter Raleigh Douglas organizaron el Movimiento en la ciudad de Maracaibo, Estado Zulia, donde fundaron la Tropa "San Sebastián", que es la más antigua de Venezuela.

En 1926 el capitán español Pérez Brihuela organizó una Tropa de Boy Scouts en el Colegio Católico Alemán de Valencia, Estado Carabobo, cuya corta vida se debió al desconocimiento de los verdaderos fines del Escultismo, por parte de su fundador. El 27 de Mayo de 1927 se constituyó en la capital zuliana la "Asociación de Boy Scouts del Zulia". En 1933 el Sr. Henrique Sapene organizó en Caracas la Tropa "San Jorge". Consecuencia del éxito alcanzado por ella fue la posterior fundación de la Tropa "San Carlos" por Enrique Tejera París.

El 13 de Junio del mismo año, con la firma del llamado "Pacto Federal", quedó constituida la Federación de Boy Scouts de Venezuela. Los primeros Estatutos fueron aprobados el 22 de Agosto de 1934 en una Asamblea Nacional presidida por Henrique Sapene como Comisionado Nacional, Marcel Granier Doyeux como Scout-Master, Federico Díaz Legórburu como Asistente al S.M, con Enrique Tejera París como Testigo.

El Movimiento es reconocido por la Organización Mundial del Movimiento Scout desde 1937. Por mandato expreso de la Asamblea Nacional de 1958, cambió su nombre al actual de ASOCIACIÓN DE SCOUTS DE VENEZUELA.

Es un movimiento de niños y jóvenes que, con la Promesa Scout, adquieren un compromiso libre y voluntario de trabajar por su propia educación, orientados por adultos, que con similar adhesión, se dedican a formar hombres de bien para la patria y la humanidad toda. Tiene como meta la mejora de la sociedad, a través del desarrollo de jóvenes críticos, aptos y capaces de vivir en comunidad y con clara orientación democrática.

El 29 de diciembre de 1956, el Presidente de la República, General Marcos Pérez Jiménez, inaugura el Hotel Humboldt. Ubicado en la cima de la montaña El Ávila, el Humboldt domina las vistas hacia el Valle de Caracas y hacia el Litoral Central, convirtiéndose en el símbolo de la ciudad moderna. La arquitectura de esta torre surge como un compromiso emparentado con la arquitectura moderna internacional. La piscina temperada como volcada hacia el mar y a 2.200 metros de altura es la más clara demostración de una utopía paisajística hecha realidad por el arquitecto Tomás Sanabria.

El 27 de enero de 1964, el Presidente de la República Rómulo Betancourt, inicia los trabajos en el Embalse de Guri para la construcción de la Central Hidroeléctrica. "Esta Central, la segunda en el mundo, será el estandarte del desarrollo de Guayana". Palabras de Rómulo Betancourt en su discurso

En octubre de 1947, Caracas recibía al gran Mario Moreno "Cantinflas" quien saltó a la fama con su personaje cinematográfico "El Peladito", que se caracterizaba por hablar mucho y no decir nada. Su incomparable incontinencia verbal sin aparente sentido, hizo reír a varias generaciones de niños y adultos. Pero no todo era verbal en Cantinflas, y el Nuevo Circo de Caracas lo recibió con gran jolgorio y entusiasmo. Venezuela aplaudió en 1947 a uno de los más grandes comediantes de todos los tiempos, Mario Moreno "Cantinflas", quien fue noticia en el siglo XX.

Charles Lindbergh, el héroe del aire.
Aquel 29 de enero de 1928, el General Juan Vicente Gómez y una emocionada muchedumbre, miraban ansiosos el cielo de Maracay. Era la llegada del famoso aviador norteamericano Charles Lindbergh, el mismo que había realizado el primer vuelo trasatlántico sin escalas, desde Nueva York a Paris.
A las 5:42 p.m., el avión monomotor de Lindbergh, el Espíritu de san Luis, surcaba el cielo de Caracas rumbo a Maracay, donde aterrizó en medio de estruendosas ovaciones y el delirante entusiasmo de más de cuatro mil personas.

Cañonero gana sorpresivamente en el 97° Derby de Kentuky en 1971.

El memorable triunfo de Gustavo Ávila sobre ‘Cañonero’, en el nonagésimo séptimo Derby de Kentucky constituye una de las más extraordinarias hazañas del deporte venezolano, dada la jerarquía de la competencia, por la cantidad de espectadores que reúne, por hallarse allí los mejores tres añeros de la hípica estadounidense y por coincidir, asimismo, los más consagrados jinetes del firmamento universal.”

El 1° de mayo de 1971, Cañonero, con el venezolano Gustavo Ávila dictando una cátedra sobre sus lomos, venció sorpresivamente en esta carrera.

Cañonero corría de último a mitad de carrera, pero su hábil jockey lo sacó a correr por la parte exterior de una dura cancha y avanzó en forma espectacular para dar alcance a los punteros en plena recta final y estirarse de un rush, sacando 3 cuerpos.

El origen del Carnaval es tan viejo como el mundo. Todos los pueblos celebran la fiesta de Momo desde que los dioses mitológicos lo jugaron, valiéndole a Momo haber sido expulsado del Olimpo por haberse excedido en la bebida

En los tiempos coloniales (1700) el Obispo Diez Madroñero formó un gran escándalo desde el púlpito de la Catedral porque los hombres y mujeres se entregaban a las fiestas paganas olvidándose de sus deberes para con Dios.

En Venezuela los días Carnavalescos se siguieron celebrando con sus disfraces y bailes públicos tomando como bebida nacional el guarapo fuerte y la chicha. La costumbre más divertida -además de los huevos, pintura de azulillo, cáscaras de frutas y agua- era agarrar a un amigo y meterlo en una tina de agua hasta que “pidiera cacao”. Las calles eran charcos y las casas se convertían en lodazales, pero los jóvenes gozaban un montón.

La Primera Junta de Festejos se encargaba de dar los premios a los mejores disfraces a pie o en carroza, a los templetes que se levantaban en las principales calles y plazas, y a los mejores disfraces infantiles. Las calles por donde pasaría la carrera, las bandas de música, el nombramiento de la Reina y su corte de honor y el gran baile que cerraba el festejo y que se celebraba en honor de la Reina.

“El Carnaval, era una de las fiestas típicas de Caracas. El negocio de los salones de baile acabó con uno de los espectáculos más pintorescos que ofrecía la ciudad en esos días. Últimamente se ha celebrado el Carnaval con bailes en los Clubes y en casas particulares. El pueblo no halla teatro apropiado para exhibirse. Sería deseable que se permitieran los bailes en las plazas sobre todo en la Plaza Bolívar y se erigieran templetes como los de antaño”.

En 1946 Venezuela recibe a Charles de Gaulle, precursor del movimiento de la Francia Libre.

El domingo 20 de septiembre de 1964, el Presidente Charles de Gaulle inició una gira de 26 días por América del Sur, siendo su primera parada Venezuela, entre otros países. El objetivo fundamental de la gira era estrechar los lazos de amistad y ampliar la cooperación cultural y económica entre Francia y las Naciones de este Continente.

El General De Gaulle, oficial de carrera y uno de los iniciadores de la teoría de la guerra mecanizada, fue el jefe de la Francia Combatiente en Londres durante la segunda Guerra Mundial. Llamado a la presidencia del Consejo de Ministros de Francia el 1° de junio de 1958 a raíz de los acontecimientos en Argelia, el general De Gaulle fue investido de poderes extraordinarios por la Asamblea Nacional. Encargado de redactar una nueva Constitución. El texto de ésta fue aprobada por abrumadora mayoría en el referéndum del 28 de septiembre de 1959.

En 1958 gracias a su autoridad basada en su pasado y en su personalidad carismática, logró poner orden en un caos político extraordinario. Fungió como gobernante a partir de ese momento. Se inclinó hacia una política nacionalista, aunque sus seguidores le acusan por entregar Argelia a los Argelinos.

Sus acciones desinteresadas lo convirtieron en líder de un movimiento inspirado por la libertad, la dignidad humana y la justicia social. En sus mensajes para los países de América señalaba la importancia de alcanzar el desarrollo económico. Casi 40 años después podemos tomar cada palabra y cada acción, que dejó escrita en la historia del mundo el Presidente de La Quinta República Francesa, como icono de la perseverancia que debe prevalecer hoy tanto como ayer; en la historia de Venezuela, cuyas Memorias enaltece hoy el Banco Federal.

El 6 de octubre de 1795, por Auto del Capitán General Don Pedro Carbonell se organiza el servicio de correos en nuestro país ya como institución postal regional.

Constituida la Gran Colombia se incrementaron un poco más estos servicios y se establecieron nuevas unidades en los departamentos. Separada Venezuela de la Gran Colombia continua funcionando los mismos servicios con las disposiciones vigentes hasta 1834 en que se aprueba la primera Ley de la República sobre el ramo.

Uno de los gobernantes que mayor impulso dio al servicio postal venezolano fue Antonio Guzmán Blanco. En sus períodos de gobierno triplicó el número de oficinas de correos. Fue él quien anexó a Venezuela la Unión Postal Universal, el primero de enero de 1880.

En 1931 la situación del correo en Venezuela es crítica. La comunicación epistolar es ínfima debido al alto índice de analfabetismo en la población. En 1936 bajo la presidencia del General López Contreras se rompen las trabas, se establecen acuerdos internacionales. Se decreta la creación de la Escuela Postal. Todo ello representó un progreso para el correo, que para 1945 tiene un esquema claro de la administración postal y se da una gran importancia a la Escuela Postal.

Continua el avance progresivo hasta que el 28 de enero de 1978, es creado por Ley el Instituto Postal Telegráfico (IPOSTEL) organización que a partir de entonces se encarga del Servicio de Correspondencia pública y privada; así como, de la transmisión y entrega de telegramas.

Mucho ha pasado desde entonces. Las comunicaciones hoy alcanzan límites insospechados. La evolución -también- de la tecnología permite que la información “viaje” en fracciones de segundos. Dos realidades: un pasado que se une al presente para ilustrar las páginas de nuestras “Memorias...”

El Nuevo Ferrocarril de Puerto Cabello - Barquisimeto.

El 30 de noviembre de 1957 el Presidente de la República, General Marcos Pérez Jiménez visitó diversas obras nacionales que se construían en la zona de Puerto Cabello, siendo una de las más importantes el tramo ferrocarrilero de Puerto Cabello a Barquisimeto. El presidente realizó un viaje de prueba en el moderno autovía italiano de la FIAT como parte de la inspección del ferrocarril.

El viaje desde el terminal de Puerto Cabello hasta su destino recorría un total de 175 kilómetros. En el kilómetro 122, durante el recorrido de inspección, tuvo lugar una ceremonia simbólica:

El presidente colocó uno de los remaches para dejar unidos ambos ramales de la vía férrea. En ese momento se editaba una página más de nuestra historia, pues se cumplía la etapa inicial del Progresista Plan Ferroviario Nacional, aprobado en el año 1950.

La "María Bonita" de Agustín Lara cumplió el mayor deseo de su vida al cumplir 35 años: Conocer Venezuela.

Acompañada del también actor Andrés Soler, María de los Ángeles Félix, la más famosa de las bellas del cine de habla castellana arribó al aeropuerto de Maiquetía el 7 de septiembre de 1955, para cumplir con algunos compromisos ante las cámaras de televisión caraqueña.

Emocionada señaló: “¡Por fin estoy en esta hermosa tierra! que tanto he anhelado conocer. ¡Créanme! porque se los digo de corazón: el mayor deseo de mi vida fue conocer este país. Hoy se me ha cumplido ese gran deseo y estoy contenta.”

Nacida el 6 de abril de 1920, contaba con 35 años de edad cuando realizó esta visita a Venezuela. Para ella su hijo, Enrique Álvarez, fue la clave de su vida artística. En la entrevista que le hicieran los periodistas, en la rueda de prensa que ofreció a su llegada, “María Bonita” comentó que en toda su vida había sido una mujer afortunada y que esperaba seguir teniendo suerte.

María Félix, icono del cine mexicano, nos conecta profundamente con la historia del cine venezolano, pues “Doña Bárbara” una de las más importantes obras de Don Rómulo Gallegos significó para esta artista mexicana el éxito de su carrera cinematográfica. Motivo por el cual las páginas de las “Memorias de Venezuela...” imprimen este evento en ... “Blanco y Negro”.

Festival Folklórico de 1948: Interpretación del tipicismo y del folklore popular, en todas las regiones que integran la nación venezolana.

En 1948, el Servicio de Investigaciones Folklóricas Nacionales dependiente de la Dirección de Cultura del Ministerio de Educación Nacional presentaba ante el público caraqueño, en el Nuevo Circo de Caracas, el espléndido Festival Folklórico en honor del presidente Rómulo Gallegos en la oportunidad de su toma de posesión como presidente de la República.

Este espectáculo que recibió los más elogiosos comentarios, no solamente por la calidad del mismo, sino por el hondo sentido patriótico que encerraba, ya que en esas manifestaciones del arte popular está implícita la misma esencia del sentir venezolano; crédito que fue otorgado principalmente al señor Juan Liscano, Director-entonces- de los Servicios de Investigación Folklórica.

La noche del 17 de febrero un público entusiasmado disfrutó de un programa que contempló números interpretados por elementos autóctonos y de acuerdo con las tradiciones que han animado el espíritu artístico de nuestro pueblo.

Costumbres y leyendas de nuestra cultura. El Folklore venezolano es la carta de presentación de un país que se pasea por un abanico multicolor de tierra, gente y tradición de pueblo. Hoy no sólo somos testigos del hermoso significado de nuestro Folklore, pues el sentir venezolano permanece vigente en muchas regiones y hogares de nuestro país, quienes hacen de estas manifestaciones culturales un ejemplo de continuidad y fervor por esta tierra.

Rómulo Gallegos, "uno de los grandes de la Literatura Universal" preside Venezuela en 1948.

“Son muy contados los escritores que han paladeado conjuntamente con el éxito literario, el éxito en la carrera de la política. Pero aún entre estos pocos afortunados, el caso de Don Rómulo descuella con singular originalidad; porque Gallegos es el único del cual puede decirse que obtuvo la más alta dignidad política de su país: la presidencia, en gran parte, gracias a la excelencia de su quehacer literario”

En la historia política de Venezuela, este período es referencia obligada dado que Rómulo Gallegos se constituyó en el primer presidente venezolano producto del ejercicio pleno de las instituciones democráticas, elegido por todos los venezolanos mayores de 18 años de edad.

Los ideales políticos de Rómulo Gallegos se plasman en sus discursos, ensayos y artículos periodísticos; pero de una manera más vibrante y emotiva pueden verse estos ideales a través de la trama de sus novelas.

Orgullo para el Banco Federal es rendir tributo a un venezolano que traspasó los límites territoriales con su talento literario ubicando a Venezuela en sitial de honor. Sus ideales de justicia y lucha ferviente para combatir el egoísmo y el odio están escritos y esparcidos por todo el mundo a través de su prosa.

Hoy sigue siendo ejemplo e inspiración para continuar adelante y asumir rol protagónico por lo que hacemos y no por lo que decimos.

Manuel Rodríguez Sánchez "Manolete", La Clara Expresión de Sabiduría.

Un soleado 1° de mayo de 1946, sobre la arena caldeada de Calicanto en Maracay una gran ovación del público venezolano fue la bienvenida a la más alta figura de la torería de la época.

Por aquellos años, en Venezuela se lidiaban toros criollos que resultaban muy bravos. “En ocasiones se filtraban en el encierro uno que otro animal más de matadero que de plaza de categoría, lo que hacía muy difícil los comienzos de los toreros venezolanos, pioneros y triunfales como el caraqueño Julio Mendoza Palma, matador de toros caraqueño que compartió su faena, en la fiesta inaugural del espectáculo taurino con Manolete, invitado de honor.”

El hijo predilecto de Córdoba, deleitó a los venezolanos en 1946, con su estilo “Hierático” y “Señorial”, evocando las más puras normas clásicas con su toreo personalísimo e inigualable.

La histórica temporada taurina celebró su clausura el domingo 12 de mayo. La maestranza maracayera sirvió de escenario para disfrutar de las proezas del cordobés. Curro Puya, autor de una breve nota publicada en el diario El Nacional del lunes 13 de mayo de 1946, titulaba su reseña señalando como histórica la temporada taurina, considerando que ésta había sido de un éxito “apoteósico” pues “El Monstruo”, fue alzado en hombros por la emocionada multitud como premio a la extraordinaria actuación rendida.

Carlos "Morocho" Hernández, protagonista de la Etapa Dorada el boxeo venezolano.

La noche del 18 de enero de 1965, Carlos “Morocho” Hernández dio a Venezuela el primer Campeonato Mundial de Boxeo al batir al monarca de los welter junior Eddie Perkins en el Nuevo Circo de Caracas.

Carlos Hernández no contaba esa noche con el favoritismo. Los expertos daban como vencedor a su contrincante Eddie Perkins, quien contaba con el aval de su nivel técnico y por ser titular de la división y dudaban de las condiciones físicas de “Morocho”. No obstante, los venezolanos muy optimistas cifraban sus esperanzas en el valiente boxeador.

El muchacho de la pastora de 23 años de edad, siempre estuvo consciente de que era superado en nivel técnico por su contrincante; recordaba perfectamente el estilo y forma de ataque de su adversario, pero se sentía confiado porque se había preparado para este histórico momento para poder dar a Venezuela el primer título mundial de boxeo profesional.

El Morocho Hernández sólo contó con la inspiración que nacía de su amor por el deporte y su país. Críticos y expertos quizá pudieron desalentar a la afición y seguidores del boxeador venezolano. Sin embargo Morocho confió en sus condiciones y en su valor para no defraudar a quienes siempre creyeron en él. Carlos “Morocho” Hernández valioso ejemplo a seguir.

Museo de los Niños de Caracas... ¡Maravillosa Realidad!

A principios de la década de los setenta Alicia Pietri de Caldera, con la asesoría de Roberto Guevara, filósofo y crítico de arte, concibió la idea de crear un museo para los niños venezolanos, que no se pareciera a los museos tradicionales.

En el período 1969-1974 la señora Caldera, en su condición de Primera Dama de la República y Presidenta de la Fundación Festival del Niño, puso en práctica el programa Arte y Cultura para Niños, que evidenció la necesidad de vincular al niño con el arte, la ciencia y la tecnología, para despertar aptitudes y dar respuestas creadoras a las inquietudes e interrogantes del hombre del futuro.

La experiencia condujo a proponer un proyecto diferente, un gran laboratorio para experimentar y explorar, en el cual las máximas fundamentales serían Prohibido No Tocar y Aprender Jugando. Un sitio donde se permitiría: tocar, resolver, explorar, inventar, crear, participar y responder. Una nueva alternativa de educar a través de la recreación: estimular el aprendizaje a través del descubrimiento.

Pablo Neruda, ilustre poeta chileno, huésped de honor en la ciudad de Caracas.

Bajo el seudónimo de Pablo Neruda, Ricardo Eliécer Neftalí Reyes escribió su obra literaria. El apellido Neruda fue escogido por el poeta como muestra de la admiración que sentía por el escritor checo Jan Neruda, autor de los “Cuentos de la Mala Estrana”.

El 4 de febrero de 1959 el Consejo Municipal del Distrito Federal declaró Huésped de Honor de la ciudad de Caracas al poeta Pablo Neruda.

Este acto fue presidido por el señor Raúl Díaz Legórburu, presidente del Consejo Municipal. Fecha histórica que celebraba también la entrega del premio Municipal de Literatura 1957 al doctor Adriano González León y a la poetisa Enriqueta Arvelo Larriva.

La Literatura mantiene intacta su vigencia como instrumento para expresar las necesidades humanas.

La palabra de Neruda fue ejemplo de lucha para muchos hombres que veían en sus poemas el reflejo de sus propias vidas.

Lucha que nos es más el sentir de nuestra gente... y de quienes creemos en ella y en la fuerza que resulta de la fe y de la constancia.

Teodoro Capriles, el ciclista venezolano más famoso.

El 26 de enero de 1936 nuestro campeón ciclista estableció el tiempo en la Carrera Caracas-Valencia, anotándose como vencedor de esta gran hazaña. Teodoro “Teo” Capriles, partió de la “estatua de Washington a las 7 y 16 de la mañana y llegó a Valencia exactamente a las 11 y 46. Es decir, un total de cuatro horas y media para un recorrido de 160 kilómetros.”

“Teo” fue pionero de este deporte y ganador de las primeras medallas de oro en competencias internacionales. Además de haber sido un extraordinario ciclista, fue insigne nadador y clavadista. Sin embargo, fue el ciclismo el deporte que lo engrandeció nacional e internacionalmente.

Participó en los IV Juegos Centroamericanos y del Caribe, celebrados en Panamá en febrero de 1938.

En agosto de ese mismo año participa en los I Juegos Deportivos Bolivarianos coronándose campeón en la primera prueba de ciclismo de este evento, que fue celebrado en Bogotá, Colombia. En estas competencias realizó una hazaña, al hacerse poseedor de cinco medallas de oro.

El 17 de agosto de 1938, las páginas del diario El Universal publicaron esta importante noticia. “En la carrera de un kilómetro contrarreloj, el venezolano Teo Capriles marcó un minuto, ocho segundos y dos décimas, mejorando su propio récord centroamericano en Panamá”. En esta competencia además de Venezuela participaron atletas de Ecuador, Perú y Colombia.

En Panamá Teodoro Capriles ganó los 100 kilómetros, individualmente, y decidió la misma competencia por equipos. Además fue integrante de La Carrera de Persecución por equipos (4 kilómetros), tercero en velocidad pura y segundo en el kilómetro contrarreloj.

En Venezuela fue campeón de fondo y velocidad, marcando hasta nueve récords nacionales.

Venezuela es tierra de vencedores, paso a paso grandes hombres sin más recursos que la buena voluntad y las ganas de hacer bien las cosas demostraron que sí podemos seguir vitoreando glorias para este “Bravo Pueblo...”

En 1960, Países Petroleros formaron la O.N.E.P., Organización de Naciones Exportadoras de Petróleo, hoy conocida como O.P.E.P.

El miércoles 14 de septiembre de 1960, la ciudad de Bagdad sirvió de escenario para dar origen a la Organización de Naciones Exportadoras de Petróleo, hoy conocida como Organización de Países Exportadores de Petróleo.

Ese histórico día se clausuraba la Conferencia iniciada el domingo 11 en dicha ciudad, cuyo objetivo era discutir las rebajas de precio del petróleo que habían sido dispuestas por las firmas petroleras occidentales y que estaban afectando a los precios petroleros del cercano Oriente, por tanto se debían tomar decisiones acerca de las estrategias que impedirían las maniobras por el debilitamiento de los precios del petróleo.

Venezuela estaba representada en ese momento por Juan Pablo Pérez Alfonso abogado y profesor universitario que ejercía el cargo de Ministro de Minas e Hidrocarburos, y contaba con una vasta experiencia en materia petrolera. De hecho en 1945, 15 años antes de este importante evento había sido designado Ministro de Fomento en el primer gobierno de Rómulo Betancourt ejerciendo el cargo hasta 1948, en la presidencia de Gallegos. En esta gestión estableció la fórmula del fifty-fifty en el reparto del excedente de la ganancia petrolera y creó las bases para la política de "no mas concesiones petroleras."

Isidoro Cabrera es el cochero de muchas épocas, el que se mantuvo como una imagen, una estampa en el tiempo y pudo sobrevivir la Caracas del Club Central, del Club Venezuela y de las serenatas y los paseos de luna.

Cochero por más de 56 años. Aunque su título data de 1911, desde tiempo atrás había ejecutado esta profesión que heredó de su padre, Victorino Cabrera, un canario quien durante muchos años se dedicó a esta actividad.

Cuando el padre abandonó el oficio, Isidoro siguió sus huellas. Tenía un punto de parada en la cuadra de Monjas a San Francisco. A veces, en los alrededores del capitolio o la Plaza Altagracia. En una oportunidad el General Ignacio Andrade, Presidente de la República solicitó sus servicios para que lo condujera a la Casa de Gobierno. Conversaron durante el trayecto y el Presidente se interesó en ayudarlo. Al descender del carruaje le dijo: “Vuelva mañana que le voy a regalar un coche”. Así, desde ese día tuvo su coche, una “victoria” inglesa, obsequio presidencial.

El caraqueño, nacido en la casa situada entre las esquinas de Teñidero y Chimborazo número 2, el segundo día del año 1880, fue el cochero que conoció la ciudad aldeana, la de las rojas techumbres, con sus calles empedradas donde el paso de los caballos hacía saltar chispas, la ciudad de los pausados tranvías de las carretas y carretillas de los arrieros y sus recuas. La ciudad de los paseos en coche hacia El Paraíso o La Candelaria, Gamboa o El Calvario.

El domingo 20 de febrero de 1938, tiene lugar en la avenida principal del Parque los Caobos de la ciudad de Caracas, la inauguración de la sede del Museo de Bellas Artes. “Esta obra fue definida como un importante esfuerzo para representar a cabalidad una historia larga y fecunda de las artes plásticas”.

La Construcción del Museo de Bellas Artes fue decretada el 24 de julio de 1935 por el General Juan Vicente Gómez, entonces Presidente de la República. Carlos Raúl Villanueva, arquitecto encargado de la obra, “escogió para ella una frondosa zona al noroeste del Parque Sucre en los Caobos, entonces límite periférico de la ciudad, al este del cual, si se exceptúa la incipiente urbanización de la Florida, todo eran haciendas, caseríos y pequeñas aldeas campesinas”.

“Un edificio adecuado, especialmente construido, que une a las condiciones de amplitud cabal iluminación y belleza arquitectónica, alberga la reliquia de nuestras artes plásticas, y junto con ellas las obras de algunos artistas extranjeros: de los que de algún modo han influido en el desenvolvimiento de los talentos nativos y de aquellos que en la actualidad representan las más señaladas tendencias del arte en Hispanoamérica. Al par de estas obras se ha dado cabida a las de artistas venezolanos contemporáneos que han descollado en su profesión. Se puede afirmar que la realización de semejante obra consolida el esfuerzo hecho por generaciones de artistas para llevar el arte venezolano a su verdadero puesto en el concierto de las Naciones cultas”.

A sus 57 años Louis Armstrong, el hombre que con una trompeta dio música al siglo, fue aplaudido por el público venezolano.

El viernes 29 de noviembre de 1957, el Aula Magna de la Universidad Central de Venezuela abre sus puertas para recibir a Louis Armstrong, evento que se llevaba a cabo para beneficio de la “Sociedad Bolivariana de Damas”.

Es imposible no exagerar la importancia del “bembón”, “el labios” Armstrong en el jazz. Él era uno de los artistas más influyentes de la historia de la música. Nació y fue educado en los alrededores del notorio Distrito de Storyville de New Orleans. Su fecha de nacimiento exacta solamente se sabría en los '90, (4 de agosto 1901) aunque por muchos años él lo demandó para ser el 4 de julio 1900 una fecha que era patriótica y fácil de recordar.

Armstrong era un cantante notable. Para casi cualquier estándar, pero para los del mundo del jazz, su voz estaba más allá de la redención, con jazz se reconoció que su voz era un instrumento perfecto para el swing del jazz. La voz profunda de Armstrong, su salida perezosa en el sonido, su sincronización perfecta y la presentación rítmica sin esfuerzo, inmaculada, traía a las canciones de todas las clases un sentido notable de la exactitud. El súper sentimentalísimo "What a Wonderful World", que en 1968 le dio un hit número uno en el Reino Unido, quedando así reconocido su talento. Él agregó textura y calor y una medida rara de entender que excedía a menudo cualquier cosa que hubiese sido puesta allí por los programas de escritura para hacer las canciones.

Las Patinatas: una tradición en blanco y negro, pintada con todos los colores.

Diciembre era una cosa muy distinta a lo que es hoy. Todo se llenaba de alegría, de fiesta, de esperanza, de emociones. Estas sensaciones eran diferentes según la edad de los niños...

...Los más pequeñitos esperaban el regalo del Niño Jesús en la navidad.... Los mayorcitos en cambio, éramos atraídos por las misas en la madrugada, no por rendirle culto a los Santos sino porque aparejada a ellas venían las patinadas en diversos sitios de Caracas, como la Avenida La Paz, Bella Vista y el Parque de Los Caobos”.

Los patines de entonces eran de metal en su totalidad, y consistía en dos planchas que se ajustaban una dentro de la otra para adaptarse al tamaño del pie del usuario. Las cuatro ruedas giraban fácilmente sobre un juego de municiones muy pequeñas.

Atrás quedaron aquellos tiempos en los que los patinadores asaltaban los portales de las casas caraqueñas para comerse el pan y beberse la leche que habían dejado muy temprano por la mañana los repartidores, calmarse la rasca y llegar “aseaítos” a sus casas. Y han quedado atrás no sólo porque ya no hay repartidores sino porque tampoco hay patinadores.

En diciembre de 2000 se produce un llamado por el rescate de la tradición navideña de deslizarse sobre ruedas. La Federación Venezolana de Patinaje, organizadora de las patinatas en la ciudad ha asumido esta hermosa tarea.

Esta Fiesta tiene hoy un color distinto y aunque no tendrá los mismos matices de antaño... podemos recordarlas siempre en las “Memorias de Venezuela en Blanco y Negro”.

Un año después de su exilio, Juan Domingo Perón, llega a Venezuela.

El 8 de agosto de 1956 Juan Domingo Perón “por motivos muy poderosos” -tal como el mismo lo declara- parte desde Panamá para dirigirse a Venezuela. Una breve nota de prensa señalaba que en su viaje le acompañaría su joven amiga de 23 años, la rubia Isabel Martínez, quien luego se convertiría en su tercera esposa.

Perón, gobernante argentino nacido en Lobos, Buenos Aires, se convirtió en una de las figuras más importantes de la política de su país. “Desafiaba los intereses de la oligarquía terrateniente de Argentina, al imponer el estatuto del peón y el cumplimiento del salario mínimo rural.”

Fue elegido Presidente de la República en 1946 y se mantuvo en el poder hasta 1955, introduciendo una cantidad de reformas sociales, y modificando estructuras políticas y económicas que afectarían a su país en el futuro.

“Llevó a cabo una política justicialista, que asociaba medidas de justicia social al dirigismo económico. Impuso el monopolio de estado en el comercio de exportación y expropió casi todos los medios de comunicación”.

Perón disfrutó de gran popularidad, la cual se vio disminuida por ciertas dificultades económicas. La oposición de la Iglesia y de las Fuerzas Armadas desembocó en un descontento general que le llevó a renunciar al poder el 16 de septiembre de 1955.

Su exilio duró 18 años. Durante todo este tiempo residió en Paraguay, Venezuela, República Dominicana y España. Regresa a Argentina y es elegido presidente el 23 de septiembre de 1973. Ocupó el cargo desde el 12 de octubre de ese año, hasta su muerte en 1974. “Su gobierno intentó centralizar como anteriormente, el comercio en manos del estado e implantar la autogestión en los principales centros industriales”.

Martínez, quien ocupaba el cargo de Vicepresidente de la Nación, sucede a Perón luego de su muerte.